thehawk
04-06-2005, 05:40 PM
http://img96.echo.cx/img96/8347/carsmercedes0022ad.jpg http://img96.echo.cx/img96/3965/desktopslr36qe.jpg الأسطورية SLR للعام 1955، تحمل SLR الجديدة تقنيات تسبق زمانها، والدليل على ذلك لا يتطلب أكثر من نظرة سريعة للمحرك V8 الذي طورته مرسيدس بالتعاون مع ذراعها الرياضية المتخصصة AMG، فهو يزيح 5.5 لتر ويتنفس عبر ضاغط حجمي مسماري النوع ليولد 626 حصان من القوة يصاحبها عزم هائل يبلغ 575 رطل-قدم يتوفر بشكل ثابت بين 3250 و5000 دورة بالدقيقة.
وبتوفر مثل هذا الأداء تحت قدم السائق، فإن SLR تسجل أفضل تأدية ممكنة في فئتها، فهي لن تحتاج لأكثر من 3.8 ثانية للإسراع إلى 100 كيلومتر بالساعة، وإلى 10.6 ثانية لتخطي سرعة 200 كيلومتر بالساعة، وإلى 28.8 ثانية لبلوغ سرعة 300 كيلومتر بالساعة قبل الوصول إلى سرعتها القصوى البالغة 334 كيلومتر بالساعة.
http://img122.echo.cx/img122/996/carsmercedes0128jw.jpg ولضمان توزيع مثالي للوزن، وتحكم ديناميكي متقن، وقدرات استثنائية في الثبات والفرملة، تحمل SLR مكلارين محركها في «الوسط الأمامي»، أي خلف محور العجلات الأمامية وليس فوقه. وقد جرى تثبيت المحرك الجبار بوضعية منخفضة فوق هيكل عالي الصلابة مصنوع من الألمنيوم لتأمين مركز منخفض للجاذبية، وهو مجهز بنظام تبريد عالي الكفاءة يعمل بشحن الماء في حين تتكون منظومة الرأس من 3 صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي منفرد على كل ضفة، ويكون التزييت بنظام الحوض الجاف لضمان تغطية القطع المتحركة بالزيت طوال الوقت وبشكل خاص خلال سرعات المناورة العالية والتي تسبب حركات طرد مركزي قوية لا يمكن لأنظمة التزييت التقليدية مجاراتها. وبرغم قوته الهائلة، يتوافق المحرك مع المتطلبات الأوروبية الصارمة EU4 للعوادم والتي تدخل حيز التطبيق ابتداء من 2005، كل ذلك بفضل الاعتماد محولات حفز معدنية عالية الكفاءة.
http://img96.echo.cx/img96/8162/b031052020377ix.jpg وتشمل السمات الإضافية في SLR مكلارين نظام التحكم بالفرامل "سنسوترونيك" وهو نظام إلكترو هايدروليكي، ونظام التحكم بالثبات ESP، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، وعجلات رياضية 18 بوصة، وتعليق مصنوع من الألنيوم يحمل تواقيع أكثر الشركات العالمية خبرة في صناعة سيارات السباق.. كل ذلك لخلق المعايير الضرورية لتحكم ديناميكي محكم وعالي الثبات وقيادة هي الأكثر أمانا.
وتوجه مرسيدس-بنز سيارتها الجديدة لمنافسة الأسطورية فيراري إنزو وبورشة كاريرا GT ذات المحرك الوسطي وبوغاتي فيرون المسلحة بمحرك تزيد قوته عن 1000 حصان.
وبتوفر مثل هذا الأداء تحت قدم السائق، فإن SLR تسجل أفضل تأدية ممكنة في فئتها، فهي لن تحتاج لأكثر من 3.8 ثانية للإسراع إلى 100 كيلومتر بالساعة، وإلى 10.6 ثانية لتخطي سرعة 200 كيلومتر بالساعة، وإلى 28.8 ثانية لبلوغ سرعة 300 كيلومتر بالساعة قبل الوصول إلى سرعتها القصوى البالغة 334 كيلومتر بالساعة.
http://img122.echo.cx/img122/996/carsmercedes0128jw.jpg ولضمان توزيع مثالي للوزن، وتحكم ديناميكي متقن، وقدرات استثنائية في الثبات والفرملة، تحمل SLR مكلارين محركها في «الوسط الأمامي»، أي خلف محور العجلات الأمامية وليس فوقه. وقد جرى تثبيت المحرك الجبار بوضعية منخفضة فوق هيكل عالي الصلابة مصنوع من الألمنيوم لتأمين مركز منخفض للجاذبية، وهو مجهز بنظام تبريد عالي الكفاءة يعمل بشحن الماء في حين تتكون منظومة الرأس من 3 صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي منفرد على كل ضفة، ويكون التزييت بنظام الحوض الجاف لضمان تغطية القطع المتحركة بالزيت طوال الوقت وبشكل خاص خلال سرعات المناورة العالية والتي تسبب حركات طرد مركزي قوية لا يمكن لأنظمة التزييت التقليدية مجاراتها. وبرغم قوته الهائلة، يتوافق المحرك مع المتطلبات الأوروبية الصارمة EU4 للعوادم والتي تدخل حيز التطبيق ابتداء من 2005، كل ذلك بفضل الاعتماد محولات حفز معدنية عالية الكفاءة.
http://img96.echo.cx/img96/8162/b031052020377ix.jpg وتشمل السمات الإضافية في SLR مكلارين نظام التحكم بالفرامل "سنسوترونيك" وهو نظام إلكترو هايدروليكي، ونظام التحكم بالثبات ESP، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، وعجلات رياضية 18 بوصة، وتعليق مصنوع من الألنيوم يحمل تواقيع أكثر الشركات العالمية خبرة في صناعة سيارات السباق.. كل ذلك لخلق المعايير الضرورية لتحكم ديناميكي محكم وعالي الثبات وقيادة هي الأكثر أمانا.
وتوجه مرسيدس-بنز سيارتها الجديدة لمنافسة الأسطورية فيراري إنزو وبورشة كاريرا GT ذات المحرك الوسطي وبوغاتي فيرون المسلحة بمحرك تزيد قوته عن 1000 حصان.