almaystro_totti
04-10-2007, 05:51 PM
في سياق متصل وضع الاتحاد الدولي لرياضة السيارات "فيا" هاميلتون تحت مجهر التحقيق بسبب اتهامه بالقيادة الخطرة خلف سيارة الأمان خلال سباق اليابان.
ويدرس المسؤولون شريط فيديو قد يدين هاميلتون الفائز بالمركز الأول في السباق الياباني، وذلك بعد اتهامه بتعمد القيادة بطريقة خطرة في الوقت الذي كانت فيه سيارة الأمان على الحلبة وسط الأمطار الغزيرة التي هطلت يومذاك، وقد يكون سبب الحادث الذي أنهى سباق الأسترالي مارك ويبر والألماني سيباستيان فيتيل ناتجاً عن القيادة غير الحذرة للبريطاني الشاب.
وقال متحدث باسم "فيا": "هناك دلائل جديدة وصلت إلى أيدينا ويتم التحقيق بالأمر".
ويفترض أن يمثل هاميلتون أمام بعض المسؤولين عن السباق الياباني الجمعة للاستماع إليه، وذلك بعد عدم ظهور الحادثة على شاشات التلفزة، فيما لم يتوقف ويبر وفيتيل عن اتهام سائق ماكلارين وانتقاد قيادته الخطرة.
ويبدو أن هاميلتون لم يحترم القوانين المتبعة في ما يخص الفترة التي تكون فيها سيارة الأمان على الحلبة إذ عمد إلى تقليص سرعته في مكان ما قبل أن يزيدها بشكل غير طبيعي في أماكن أخرى.
كما أنه لم يتبع الفقرة 10-40 من قانون فورمولا وان والذي يجبر السائق المتصدر البقاء على مسافة خمس سيارات من السيارة الفضية.
وكان ويبر سائق "ريد بل" قد حاول تجاوز هاميلتون، إلا أن الأخير خفف من سرعته واتجه إلى اليمين، مما أدى إلى تصادم الأسترالي بفيتيل وخروجهما معاً من السباق.
وعلق ويبر على الأمر قائلاً: "أعتقد أن هاميلتون قام بعمل غير نظيف خلف سيارة الأمان، ولم يتبع الإيقاع المفترض في القيادة في حالات مماثلة".
ويدرس المسؤولون شريط فيديو قد يدين هاميلتون الفائز بالمركز الأول في السباق الياباني، وذلك بعد اتهامه بتعمد القيادة بطريقة خطرة في الوقت الذي كانت فيه سيارة الأمان على الحلبة وسط الأمطار الغزيرة التي هطلت يومذاك، وقد يكون سبب الحادث الذي أنهى سباق الأسترالي مارك ويبر والألماني سيباستيان فيتيل ناتجاً عن القيادة غير الحذرة للبريطاني الشاب.
وقال متحدث باسم "فيا": "هناك دلائل جديدة وصلت إلى أيدينا ويتم التحقيق بالأمر".
ويفترض أن يمثل هاميلتون أمام بعض المسؤولين عن السباق الياباني الجمعة للاستماع إليه، وذلك بعد عدم ظهور الحادثة على شاشات التلفزة، فيما لم يتوقف ويبر وفيتيل عن اتهام سائق ماكلارين وانتقاد قيادته الخطرة.
ويبدو أن هاميلتون لم يحترم القوانين المتبعة في ما يخص الفترة التي تكون فيها سيارة الأمان على الحلبة إذ عمد إلى تقليص سرعته في مكان ما قبل أن يزيدها بشكل غير طبيعي في أماكن أخرى.
كما أنه لم يتبع الفقرة 10-40 من قانون فورمولا وان والذي يجبر السائق المتصدر البقاء على مسافة خمس سيارات من السيارة الفضية.
وكان ويبر سائق "ريد بل" قد حاول تجاوز هاميلتون، إلا أن الأخير خفف من سرعته واتجه إلى اليمين، مما أدى إلى تصادم الأسترالي بفيتيل وخروجهما معاً من السباق.
وعلق ويبر على الأمر قائلاً: "أعتقد أن هاميلتون قام بعمل غير نظيف خلف سيارة الأمان، ولم يتبع الإيقاع المفترض في القيادة في حالات مماثلة".