salateenoo
06-06-2007, 11:48 AM
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_08.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
تستعد أسواق الشرق الأوسط لاستقبال أقوى السيارات التجارية على الإطلاق، "سي سي إكس كونيجسيس" التي تنتمي للسيارات السوبر رياضية بامتياز، وهي تعد خير خلف للطراز الشقيق "سي سي آر" الذي حطم الرقم القياسي العالمي المسجل باسم ماكلارين F1 عام 2005، لتصبح بذلك أسرع سيارة تجارية تسير على الطرقات في العالم ببلوغها سرعة 388 كم/ساعة على حلبة الاختبارات الإيطالية الشهيرة Nardo Prototipo، وبفارق 2 كم تقريبا من الرقم العالمي السابق لمكلارين F1 ببلوغها 386.7 كم/ساعة بمدينة "فولفسبورج" الألمانية.. يقترب سعر تلك السيارة المنتظر إطلاقها في القريب العاجل بمدينة دبي من الـ 2.5 مليون درهم، وهو سعر ليس مرتفعاً كما قد يظنه البعض، لأن هناك مواصفات تجعل جديدة الشركة السويسرية تقترب من مواصفات الطائرات النفاثة، وإن كان التحليق بها على الأرض هذه المرة!!
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_09.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
تصميم رياضي بامتياز!!
تتمتع الجديدة "سي سي إكس" بمظهر رياضي عصري يكفله التصميم اللافت للصادمات الأمامية والخلفية، وكذلك المصابيح الأمامية التي أعيد تصميمها لتتوافق مع الخطوط العصرية للصادم الأمامي، ومصابيح الضباب المعدلة والأضواء الجانبية، مع اعتماد مداخل هواء جانبية كبيرة خلف العجلات الأمامية. أما عن الألواح الترجيحية Rocker Panels التي تعمل كشفرات جانبية لتقليل قوة ضغط الهواء بأسفل السيارة، فنجد أنها عززت الطابع الرياضي الذي لم يخلو من عامل الاستقرار والثبات، وبالأخص على السرعات العالية، كما جرى رفع الخلوص بواقع 88 مم لإعطاء هامش مسافة كبيرة لـ "كاتم الصوت" Rear Muffler، بالإضافة إلى جعل لوحة الأرقام تلائم حجم ألواح الأرقام المعتمدة بأوروبا والولايات المتحدة الأمريكية.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_10.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
جاءت الأبعاد مميزة، حيث وصل الطول العام 4.29 م والعرض 1.99 م والارتفاع 1.12 م، بينما تم الاستعانة بعجلات مصنوعة من خلائط الماغنيسيوم قياس 19بوصة (للعجلات الأمامية) و 20 بوصة (للعجلات الخلفية)، مكسوة بإطارات فئة "ميشلان" بقياس 255/35 على المحور الأمامي، و 335/30 على المحور الخلفي.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_12.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
مقصورة رحبة تتسع لراكبين..
أما عن المقصورة الداخلية، فجاءت رحبة تتسع لراكبين، مع توفير مساحة أكبر للرأس بمقدار 50 مم عن الطرازات الشقيقة السابقة، كما جرى الاستعانة بمقعدين صمما خصيصا من أجل الـ CCX، مصنوعين من ألياف الكربون، ناهيك عن توفير سطح مائل قليلا، ناعم الملمس. كما جرى اعتماد سقف قابل للطي، ونظام لضبط درجة الحرارة Climate Control ومرايات جانبية ونوافذ بتحكم كهربائي، بالإضافة إلى راديو ستيريو مع قارئ للأقراص المدمجة، ونظام استشعاري لمراقبة ضغط الهواء بالإطارات Tyre Pressure Sensors، ضمن التجهيزات القياسية، مع باقة مميزة للتجهيزات الإضافية، تشمل نظام ركن السيارة الاستشعاري Parking Sensors وكاميرا خلفية لرصد العقبات rearview Camera ونظام ملاحي مع الاستعانة بأقراص مكابح مصنوعة من الخزف الفخاري Ceramic Brake Discs وغيرها.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_11.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
محرك يُحلق بك بين السماء والأرض!!
جرى اعتماد الـ CCX بمحرك من 8 أسطوانات على شكل V مصنوع من الألومنيوم، بسعة 4.7 لترات من 32 صماما-بواقع 4 صمامات لكل أسطوانة- يولد قوة قدرها 806 حصانا عند 6900 دورة بالدقيقة، مع أقصى عزم دوران يصل إلى 920 نيوتن-متر عند 5700 دورة بالدقيقة، لتصل إلى سرعة 100 كم/ساعة من السكون في زمن قياسي يصل إلى 3.2 ثانية، بفارق نصف ثانية تقريبا لصالح الـ "بوجاتي فيرون" Bugatti Veyron- وسرعة قصوى تبلغ 395 كم/ساعة (محددة إلكترونيا)، مع اعتماد علبة تروس يدوية صنعت خصيصا لـ CCX من ست سرعات، حساسة بشدة لعزم الدوران، كما جرى تزويد المحرك بـ "شاحنين هواء" معتمدين من شركة Rotrex السويدية، يولدان ضغط بمقدار 1.2 بار!!
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_13.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_14.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
جاء نظام التعليق مكونا من محورين مزدوجين، مع ماصات صدمات غازية، وقضيب مانع للتمايل الجانبي Anti-Roll Bar. أما عن المكابح، فجرى اعتماد مكابح أمامية من أقراص مهواة بقطر 362/32 مم من 6 مكابس مصنوعين من الألومنيوم، ومكابح خلفية من أقراص مهواة أيضا من نفس القطر وعدد المكابس.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_15.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
[URL="http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html"]منقول (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
تستعد أسواق الشرق الأوسط لاستقبال أقوى السيارات التجارية على الإطلاق، "سي سي إكس كونيجسيس" التي تنتمي للسيارات السوبر رياضية بامتياز، وهي تعد خير خلف للطراز الشقيق "سي سي آر" الذي حطم الرقم القياسي العالمي المسجل باسم ماكلارين F1 عام 2005، لتصبح بذلك أسرع سيارة تجارية تسير على الطرقات في العالم ببلوغها سرعة 388 كم/ساعة على حلبة الاختبارات الإيطالية الشهيرة Nardo Prototipo، وبفارق 2 كم تقريبا من الرقم العالمي السابق لمكلارين F1 ببلوغها 386.7 كم/ساعة بمدينة "فولفسبورج" الألمانية.. يقترب سعر تلك السيارة المنتظر إطلاقها في القريب العاجل بمدينة دبي من الـ 2.5 مليون درهم، وهو سعر ليس مرتفعاً كما قد يظنه البعض، لأن هناك مواصفات تجعل جديدة الشركة السويسرية تقترب من مواصفات الطائرات النفاثة، وإن كان التحليق بها على الأرض هذه المرة!!
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_09.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
تصميم رياضي بامتياز!!
تتمتع الجديدة "سي سي إكس" بمظهر رياضي عصري يكفله التصميم اللافت للصادمات الأمامية والخلفية، وكذلك المصابيح الأمامية التي أعيد تصميمها لتتوافق مع الخطوط العصرية للصادم الأمامي، ومصابيح الضباب المعدلة والأضواء الجانبية، مع اعتماد مداخل هواء جانبية كبيرة خلف العجلات الأمامية. أما عن الألواح الترجيحية Rocker Panels التي تعمل كشفرات جانبية لتقليل قوة ضغط الهواء بأسفل السيارة، فنجد أنها عززت الطابع الرياضي الذي لم يخلو من عامل الاستقرار والثبات، وبالأخص على السرعات العالية، كما جرى رفع الخلوص بواقع 88 مم لإعطاء هامش مسافة كبيرة لـ "كاتم الصوت" Rear Muffler، بالإضافة إلى جعل لوحة الأرقام تلائم حجم ألواح الأرقام المعتمدة بأوروبا والولايات المتحدة الأمريكية.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_10.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
جاءت الأبعاد مميزة، حيث وصل الطول العام 4.29 م والعرض 1.99 م والارتفاع 1.12 م، بينما تم الاستعانة بعجلات مصنوعة من خلائط الماغنيسيوم قياس 19بوصة (للعجلات الأمامية) و 20 بوصة (للعجلات الخلفية)، مكسوة بإطارات فئة "ميشلان" بقياس 255/35 على المحور الأمامي، و 335/30 على المحور الخلفي.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_12.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
مقصورة رحبة تتسع لراكبين..
أما عن المقصورة الداخلية، فجاءت رحبة تتسع لراكبين، مع توفير مساحة أكبر للرأس بمقدار 50 مم عن الطرازات الشقيقة السابقة، كما جرى الاستعانة بمقعدين صمما خصيصا من أجل الـ CCX، مصنوعين من ألياف الكربون، ناهيك عن توفير سطح مائل قليلا، ناعم الملمس. كما جرى اعتماد سقف قابل للطي، ونظام لضبط درجة الحرارة Climate Control ومرايات جانبية ونوافذ بتحكم كهربائي، بالإضافة إلى راديو ستيريو مع قارئ للأقراص المدمجة، ونظام استشعاري لمراقبة ضغط الهواء بالإطارات Tyre Pressure Sensors، ضمن التجهيزات القياسية، مع باقة مميزة للتجهيزات الإضافية، تشمل نظام ركن السيارة الاستشعاري Parking Sensors وكاميرا خلفية لرصد العقبات rearview Camera ونظام ملاحي مع الاستعانة بأقراص مكابح مصنوعة من الخزف الفخاري Ceramic Brake Discs وغيرها.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_11.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
محرك يُحلق بك بين السماء والأرض!!
جرى اعتماد الـ CCX بمحرك من 8 أسطوانات على شكل V مصنوع من الألومنيوم، بسعة 4.7 لترات من 32 صماما-بواقع 4 صمامات لكل أسطوانة- يولد قوة قدرها 806 حصانا عند 6900 دورة بالدقيقة، مع أقصى عزم دوران يصل إلى 920 نيوتن-متر عند 5700 دورة بالدقيقة، لتصل إلى سرعة 100 كم/ساعة من السكون في زمن قياسي يصل إلى 3.2 ثانية، بفارق نصف ثانية تقريبا لصالح الـ "بوجاتي فيرون" Bugatti Veyron- وسرعة قصوى تبلغ 395 كم/ساعة (محددة إلكترونيا)، مع اعتماد علبة تروس يدوية صنعت خصيصا لـ CCX من ست سرعات، حساسة بشدة لعزم الدوران، كما جرى تزويد المحرك بـ "شاحنين هواء" معتمدين من شركة Rotrex السويدية، يولدان ضغط بمقدار 1.2 بار!!
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_13.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_14.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
جاء نظام التعليق مكونا من محورين مزدوجين، مع ماصات صدمات غازية، وقضيب مانع للتمايل الجانبي Anti-Roll Bar. أما عن المكابح، فجرى اعتماد مكابح أمامية من أقراص مهواة بقطر 362/32 مم من 6 مكابس مصنوعين من الألومنيوم، ومكابح خلفية من أقراص مهواة أيضا من نفس القطر وعدد المكابس.
http://www.boswtol.com/panorama/images/137/panorama_15.jpg (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)
[URL="http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html"]منقول (http://www.boswtol.com/panorama/npanorama_137_03.html)