zarad_egypt
26-07-2006, 04:08 AM
تكنولوجيا
في خطوة قد تمهد الطريق لدخول تقنيات الذكاء الاصطناعي بالسيارات:
"كونتيننتال" تبتكر نظاما ذاتيا لكبح السيارة.. قادرا على المراوغة أيضا!
http://img84.imageshack.us/img84/11/untitled1ra9.png
ابتكرت شركة "كونتيننتال" Continental AG المتخصصة في تطوير وسائل الأمان الخاصة بالسيارات، بالتعاون مع جامعة "دارمشتات" للتكنولوجيا، نظاما جديدا يعتمد على الكبح الذاتي للسيارة تلقائيا دون تدخل السائق، وكذلك تجنب الاصطدام عبر المراوغة ببراعة!!
أجمعت الحكومات الأوروبية وكذلك كبار صانعي السيارات وموردي قطع الغيار على محاولة تفعيل برنامج "الهدف صفر" Vision Zero الذي يستند إلى تحسين السلامة على الطريق وعدم وقوع أية إصابات حرجة أو موتى من جراء حوادث السيارات بحيث يتم تصميم الطرق تصميما مميزا يحد دون وقوع أية حوادث، والتقيد بسرعة معينة لا مجال للحياد عنها وغيرها من القواعد واجبة التقيد. لذلك نجد أن شركة "كونتيننتال" قد تمسكت بدورها بهذا الهدف السامي، عبر تقديم العديد من أنظمة وتجهيزات السلامة، مثل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC ومساعد قوى الكبح EBD وقريبا نظام الإنذار من خروج السيارة عن الحارة المرورية التي تسير عليها Lane Departure System، وبالإضافة إلى كل هذا، قامت الشركة بتمويل مشروع PRORETA التي أطلقته جامعة "دارمشتات" للتكنولوجيا، ودفع أكثر من 1.6 مليون يورو عليه.
ترجع تسمية مشروع PRORETA إلى مساعد ربان السفن عند قدماء الرومان الذي يعمل على تحذير القبطان من وجود مياه ضحلة أو اعتراض بعض العوائق الأخرى للسفينة، فيعمل القبطان على تفادي تلك العوائق أو المناطق الضحلة. وبالمثل، يقوم نظام PRORETA على تحديد العقبات أو بزوغ خطر مفاجئ مما يتيح تفعيل مكابح السيارة تلقائيا دون تدخل السائق، بل وتفادي هذه العقبات أيضا.
ماهية عمل نظام PRORETA!
http://img131.imageshack.us/img131/4572/untitled2tr7.png
يتم تجهيز السيارة بحساسات ليزر وكاميرا فيديو لرصد ومراقبة حركة المرور أمام السيارة، يتم دمج هذه الحساسات لأول مرة مع كمبيوتر خاص لتكوين ما يشبه بالحساسات الافتراضية Virtual Sensors؛ مما يتيح تقديم صور مجملة غاية في الدقة للمحيط المروري أمام السيارة. عندئذ، وعبر مراجعة المعلومات المتاحة التي قدمها الكمبيوتر المدمج والتي أفادت بوجود سيارة أو أي عائق آخر أمام سيارتك وتحضير سيناريوهات عديدة للموقف، يتم تفعيل عزم الكبح تلقائيا، بينما تقوم أنظمة التحكم الإلكتروني بالثبات ESC ومانع الانزلاق الكبحي ABS بتأمين الثبات اللازم، وإذا كانت الفترة الزمنية قصيرة جدا على استخدام المكابح وحدها، يقوم النظام بالتحكم في عجلة القيادة ذاتيا دون تدخل السائق وتفادي العائق أمامك عبر اللف حوله!!
في خطوة قد تمهد الطريق لدخول تقنيات الذكاء الاصطناعي بالسيارات:
"كونتيننتال" تبتكر نظاما ذاتيا لكبح السيارة.. قادرا على المراوغة أيضا!
http://img84.imageshack.us/img84/11/untitled1ra9.png
ابتكرت شركة "كونتيننتال" Continental AG المتخصصة في تطوير وسائل الأمان الخاصة بالسيارات، بالتعاون مع جامعة "دارمشتات" للتكنولوجيا، نظاما جديدا يعتمد على الكبح الذاتي للسيارة تلقائيا دون تدخل السائق، وكذلك تجنب الاصطدام عبر المراوغة ببراعة!!
أجمعت الحكومات الأوروبية وكذلك كبار صانعي السيارات وموردي قطع الغيار على محاولة تفعيل برنامج "الهدف صفر" Vision Zero الذي يستند إلى تحسين السلامة على الطريق وعدم وقوع أية إصابات حرجة أو موتى من جراء حوادث السيارات بحيث يتم تصميم الطرق تصميما مميزا يحد دون وقوع أية حوادث، والتقيد بسرعة معينة لا مجال للحياد عنها وغيرها من القواعد واجبة التقيد. لذلك نجد أن شركة "كونتيننتال" قد تمسكت بدورها بهذا الهدف السامي، عبر تقديم العديد من أنظمة وتجهيزات السلامة، مثل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC ومساعد قوى الكبح EBD وقريبا نظام الإنذار من خروج السيارة عن الحارة المرورية التي تسير عليها Lane Departure System، وبالإضافة إلى كل هذا، قامت الشركة بتمويل مشروع PRORETA التي أطلقته جامعة "دارمشتات" للتكنولوجيا، ودفع أكثر من 1.6 مليون يورو عليه.
ترجع تسمية مشروع PRORETA إلى مساعد ربان السفن عند قدماء الرومان الذي يعمل على تحذير القبطان من وجود مياه ضحلة أو اعتراض بعض العوائق الأخرى للسفينة، فيعمل القبطان على تفادي تلك العوائق أو المناطق الضحلة. وبالمثل، يقوم نظام PRORETA على تحديد العقبات أو بزوغ خطر مفاجئ مما يتيح تفعيل مكابح السيارة تلقائيا دون تدخل السائق، بل وتفادي هذه العقبات أيضا.
ماهية عمل نظام PRORETA!
http://img131.imageshack.us/img131/4572/untitled2tr7.png
يتم تجهيز السيارة بحساسات ليزر وكاميرا فيديو لرصد ومراقبة حركة المرور أمام السيارة، يتم دمج هذه الحساسات لأول مرة مع كمبيوتر خاص لتكوين ما يشبه بالحساسات الافتراضية Virtual Sensors؛ مما يتيح تقديم صور مجملة غاية في الدقة للمحيط المروري أمام السيارة. عندئذ، وعبر مراجعة المعلومات المتاحة التي قدمها الكمبيوتر المدمج والتي أفادت بوجود سيارة أو أي عائق آخر أمام سيارتك وتحضير سيناريوهات عديدة للموقف، يتم تفعيل عزم الكبح تلقائيا، بينما تقوم أنظمة التحكم الإلكتروني بالثبات ESC ومانع الانزلاق الكبحي ABS بتأمين الثبات اللازم، وإذا كانت الفترة الزمنية قصيرة جدا على استخدام المكابح وحدها، يقوم النظام بالتحكم في عجلة القيادة ذاتيا دون تدخل السائق وتفادي العائق أمامك عبر اللف حوله!!