vampier40600
07-12-2005, 11:38 PM
نيســـ GT-R ـــان الجديد كليا
بعد انتظار طويل لنزول هذه السياره الرياضيه GT-R الوحش الياباني القاتل ..
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10008/normal_2005-Nissan-GT-R-Proto-F-Track-1024x768.jpg
استقبلت نيسان القرن الواحد والعشرين بإطلاق سيارة GT-R الاختبارية في معرض طوكيو للسيارات
الخامس والثلاثين عام 2001 ومن ثم أطلقت الجيل الثاني من GT-R في معرض طوكيو عام 2003 وقد
كان من المقرر البدء ببيع السيارة في عام 2007. ولكن في الحقيقة تم إعداد نسخة للإنتاج بعد عامين
فقط من ذلك الإطلاق، وقد تطور خط إنتاج GT-R مع طرح هذه السيارة الاختبارية الجديدة بشكل كبير...
متعة القيادة المطلقة
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10008/normal_2005-Nissan-GT-R-Proto-RA-1280x960.jpg
في الحقيقة تعني متعة القيادة استجابة السيارة الفورية وتلبيتها لرغبات السائق مباشرة.
وهذا ما حققته أجيال سيارات نيسان GT-R المتتابعة، حيث أخذ الصانع الياباني متعة القيادة بعين
الاعتبار كأولى اهتماماته لدى إنتاج هذه السيارة. فسواء على الطريق أو على حلبة السباق تمثل
سيارات GT-R من نيسان قوة الأداء اللانهائية مترافقة مع مع سيطرة عالية على السيارة واستجابة
مطلقة لرغبات السائق في جميع الظروف، ونتيجة لذلك كونت GT-R سمعتها الكبيرة التي تعدت عشق
مالكيها لهذه القوة الكبيرة والاستجابة الفورية لرغباتهم.
التصميم الخارجي الجذاب مترافقاً مع القوة المطلقة
يصف التصميم الجديد للسيارة الاختبارية GT-R 2005 تاريخ نيسان في هذا النوع من السيارات بدئاً
من الطرازات الأولى مثل PGC10 والذي طرح عام 1969 مروراً بالطراز R34 عام 1999 وصولاً إلى
آخر ما توصلت إليه أفكار مصممي سيارات GT-R في وقتنا الحالي.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10008/normal_2005-Nissan-GT-R-Proto-F-1024x768.jpg
بعد انتظار طويل لنزول هذه السياره الرياضيه GT-R الوحش الياباني القاتل ..
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10008/normal_2005-Nissan-GT-R-Proto-F-Track-1024x768.jpg
استقبلت نيسان القرن الواحد والعشرين بإطلاق سيارة GT-R الاختبارية في معرض طوكيو للسيارات
الخامس والثلاثين عام 2001 ومن ثم أطلقت الجيل الثاني من GT-R في معرض طوكيو عام 2003 وقد
كان من المقرر البدء ببيع السيارة في عام 2007. ولكن في الحقيقة تم إعداد نسخة للإنتاج بعد عامين
فقط من ذلك الإطلاق، وقد تطور خط إنتاج GT-R مع طرح هذه السيارة الاختبارية الجديدة بشكل كبير...
متعة القيادة المطلقة
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10008/normal_2005-Nissan-GT-R-Proto-RA-1280x960.jpg
في الحقيقة تعني متعة القيادة استجابة السيارة الفورية وتلبيتها لرغبات السائق مباشرة.
وهذا ما حققته أجيال سيارات نيسان GT-R المتتابعة، حيث أخذ الصانع الياباني متعة القيادة بعين
الاعتبار كأولى اهتماماته لدى إنتاج هذه السيارة. فسواء على الطريق أو على حلبة السباق تمثل
سيارات GT-R من نيسان قوة الأداء اللانهائية مترافقة مع مع سيطرة عالية على السيارة واستجابة
مطلقة لرغبات السائق في جميع الظروف، ونتيجة لذلك كونت GT-R سمعتها الكبيرة التي تعدت عشق
مالكيها لهذه القوة الكبيرة والاستجابة الفورية لرغباتهم.
التصميم الخارجي الجذاب مترافقاً مع القوة المطلقة
يصف التصميم الجديد للسيارة الاختبارية GT-R 2005 تاريخ نيسان في هذا النوع من السيارات بدئاً
من الطرازات الأولى مثل PGC10 والذي طرح عام 1969 مروراً بالطراز R34 عام 1999 وصولاً إلى
آخر ما توصلت إليه أفكار مصممي سيارات GT-R في وقتنا الحالي.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10008/normal_2005-Nissan-GT-R-Proto-F-1024x768.jpg