الفكرة الأساسية للطائرات

[waddaa_mohamed]

على فكرة يا جماعة فكرة الطيران سهلة جداً أنا هشرحها دلوقتي
هو أن تصميم الجناح يجعل الهواء الذي يسري فوق الجناح سرعته أكبر بكتير من سرعة الهواء الذي يسري تحت الجناح و أنا موضح التصميم في الصورة ألي أدمكم و الفرق في السرعة ده بيسبب فرق في الضغط فوق و تحت الجناح لأنه حسب معادلة برنولي الضغط يتناسب عكسيا مع سرعة المائع فالفرق في الضغط يؤثر على الجناح بقوة = الضغط x المساحة
هذه القوة يكون أتجاها كما أني مبين في الرسم لها مركبة رأسية ترفع الطائرة لأعلى ومركبة أفقية تحاول دفع الطائرة للخلف ولكن نتغلب عليها بقوة التي يدفع بها المحرك الطائرة للأمام

http://waddaa.50megs.com/airfoil.png

[tarekgnaid]

لف شكر على الشرح السهل و البسيط ده لفكرة عمل الطائرة

[waddaa_mohamed]

إه يا جماعة أظاهر أن الموضوع وحش عشان كده أنا هكولكم حاجة أشك في أن كل الناس متشوقة أنها تعرفها
أنا هنزلكم بموضع تاريخ تطور الطائرات منذ أول تفكير في الطائرات و حتى الأن
وأرجوا أن أسمع صوتكم في هذا الموضوع

[waddaa_mohamed]

لف شكر على الشرح السهل و البسيط ده لفكرة عمل الطائرة
العفو يا باشا ده واجب علينا

[waddaa_mohamed]

أرجو التثبيت لأن هذا الموضوع سيتحول إلى موسوعة في الطيران أن شاء الله

[waddaa_mohamed]

بسم الله الرحمن الرحيم
الجزء الأول
أول تفكير في ألألات الطائرة كان سنة 1486 بواسط الفنان الإيطالي ليوناردو دافنشي
حيث وضع تصوراته للمركبات الطائرة و صميت الطائرات التب صممها بال(ornithoper)وهذه المركبات كانت تشبه الطيور في كل شئ فقد كانت تصميماته تعتمد على رفرفة الأجنحة مثل الطيور
ولكن هذه الفكرة أثبتت فشل ذريع لأنها ستحتاج طاقة مهولة لرفع أثقال صغيرة كما أنها لا تصلح في الأرتفاعات الكبيرة
وقد ترك ليوناردو دافنشي أكثر من 500 لوحة فنية يوضح فيها تصوره للطائرات

[العرمرم]

انت مبدع وفنان ومجهودك ظاهر ربنا يوفقك وكل سنه وانت طيب

[waddaa_mohamed]

انت مبدع وفنان ومجهودك ظاهر ربنا يوفقك وكل سنه وانت طيب
الله يخليك ده أنت رفعت جامد من معنوياتي عشان كده أنا هنزل قريب الجزء الثاني

[hishamelprince]

الف شكر اخي
لكن انا نفسي افهم فكرة الطائرات العمودية زي المروحيات
بيقولو انها تعتمد على خلخلة الهوةا لكن الصورة مش واضحة ليه
فياريت لو تفهمنا الفكرة و تكون مشكور

[waddaa_mohamed]

فكرة الطائرات المروحية
أن المروحة بتاعتها كل ريشة منها هي في الأصل جناح طائرة مصغر فعند دوران المروحة يتولد على كل ريشة قوة رفع بالأضافة إلى هذا و الشيء الأهم هو أن المروحة تدفع الهواء لأسفل فترتفع الطاءرة لأعلى (لكل فعل رد فعل مساوي له في المقدار ومضاد له في الأتجاه)
ولكن لو كانت الطائرة تحتوي على مروحة رأسية فقط فماذا يمنع جسم الطائرة من الدوران ويجعل الجناح يدور
لذلك توضع المروحة الخلفية و تكون أفقية وتمنع جسم الطائرة من الدوران لذلك نرى في الأفلام أن الطائرة المروحية لو أصيبت في المروحة الخلفية فأننا نجد الطائرة المروحية تدور حول نفسها وتسقط

[hishamelprince]

تماااااااااااااااااااااااااام وضحت الصورة
الف شكر يا باشا

[علاء1977]

انا درست الميكانيك لمحرك النفاث في طائرات بوينغ " 727 " و محرك النفاث لطائرات تي يو " 154 " وأذا بدك اي معلومات عنهم ممكن أعتيك بس على حسب ما أذكر لانني درست هذه الامور منذ عشر سنين و لم اعمل بها منذ ذلك الوقت وشكرلك على هذا الموضوع المميز و الفريد وفقك الله

[waddaa_mohamed]

انا درست الميكانيك لمحرك النفاث في طائرات بوينغ " 727 " و محرك النفاث لطائرات تي يو " 154 " وأذا بدك اي معلومات عنهم ممكن أعتيك بس على حسب ما أذكر لانني درست هذه الامور منذ عشر سنين و لم اعمل بها منذ ذلك الوقت وشكرلك على هذا الموضوع المميز و الفريد وفقك الله
شكرا بس أنا لسا بدري عليا

[waddaa_mohamed]

الجزء الثاني
عام 1799 قام sir george cayley الأنجليزي الجنسية بنقش تخيله للطائرة على أسطوانة من الفضة و قد وضع التصميم الرئيسي للطيارات و يعتبر تصميمه الجد الأكبر للطائرات الحديثة حيث أنه أول من وضع الأجنحة الثابتة و الذيل الرأسي و الأفقي و جسم الطائرة(fuselage)
وهو الذي وضع التصميم الأمثل لجناح الطائرة ودرس الديناميكة الهوائية للطيارات(aeronuatics)وهو التصميم الموضح في أعلا الموضوع

[waddaa_mohamed]

أن شاء الله هحط صورة طائرة موضح عليها الأجزاء الرئيسية في تصميم الطائرة

[علاء1977]

شكرا بس أنا لسا بدري عليا
:icon30: و فقك الله و اتمنى لك دوام الصحة والعافية و كل عام وانت بخير

[العرمرم]

http://patentpending.blogs.com/photos/uncategorized/folding_fig_3_1.jpg




http://www.charleslindbergh.com/images2/ty/fuselage.jpg


http://avstop.com/AC/FlightTraingHandbook/imageLO2.JPG

[العرمرم]

http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/ornithopter/DI37G2.JPG

ornithopter
:icon30:

[waddaa_mohamed]

http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/ornithopter/DI37G2.JPG

ornithopter
:icon30:
شكرا على المساعدة

[waddaa_mohamed]

أدي الصور ألي أصدي عليها

http://waddaa.50megs.com/dvd4arab/plan1.jpg

http://waddaa.50megs.com/dvd4arab/plan2.jpg

[العرمرم]

بعد اذنك راح اضع بعض الرسوم التوضيحيه
http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/wingairflow.gif


http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/YAday/forces.gif


http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/planes/Roll.gif

http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/planes/Yaw.gif

[العرمرم]

http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/planes/Pitch.gif

http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/planes/PRY.gif


http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/YAday/soundbarrier.gif كسر حاجز الصوت

[waddaa_mohamed]

بعد اذنك راح اضع بعض الرسوم التوضيحيه
http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/wingairflow.gif


http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/YAday/forces.gif


http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/planes/Roll.gif

http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/planes/Yaw.gif

الله الله على الشغل العالي أوي و ألف شكر على الصور كأنك عارف أنا عاوز أقول إه

[العرمرم]

http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/engineanimated.GIF


http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/engpartsclr.gif



http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/turbofancolor.GIF

[علاء1977]

http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/engineanimated.GIF


http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/engpartsclr.gif



http://www.ueet.nasa.gov/StudentSite/images/engines/turbofancolor.GIF
ما شاء الله هذا الشغل وفقكم الله :clap0000: :clap0000:
و هذا المحرك يسمى التوربيني النفاذ ذو الاحتراق الداخلي
و هو عبار عن شفرات متحركة متتالي من الامام الى الخلف و شفرات ثابتة الفائدة منها رفع ضفط الهواء و حرارته ومن ثم الى منظم مخول الهواء الى حجرة الاحتراق و منها الى فوهة النفث مصتدما بعنفة النفث التي بدورها مرتبطة مع شفرات الشغط التي في الامام و طبعا ليس كل الهواء الذي يشفط يدخل الى المحرك كما موضح في الصورة
اقل سرعة محرك على حد معلومات هي " 45000 " دورة" في الدقيقة و طبعا ممنوع الاقتراب من فوهة النغث لمسافة ثلاث أمتار و عمره الافتراضي هو ألغين ساعة عمل
يتم تشغيله على مرحلتين اولا على تشغيل على البار د اي دون احتراق يدور بواسطة محرك كهربائي و يصل سرعته الى اربعين بالمئة من دورانه الحقيقي الفائده منها تزييت المحرك و تنظيفه
ثانيا التشغيل بواسطة محرك كهربائي حتى يصل الى نسبة 60 % من دورانه الحقيقي وثم اعطاء شرارة الاحتراق فتزيد سرعته حتى تصل المئة في المئة
الوقود المستخدم هو كروسين المهدرج

[waddaa_mohamed]

ما شاء الله هذا الشغل وفقكم الله :clap0000: :clap0000:
و هذا المحرك يسمى التوربيني النفاذ ذو الاحتراق الداخلي
و هو عبار عن شفرات متحركة متتالي من الامام الى الخلف و شفرات ثابتة الفائدة منها رفع ضفط الهواء و حرارته ومن ثم الى منظم مخول الهواء الى حجرة الاحتراق و منها الى فوهة النفث مصتدما بعنفة النفث التي بدورها مرتبطة مع شفرات الشغط التي في الامام و طبعا ليس كل الهواء الذي يشفط يدخل الى المحرك كما موضح في الصورة
اقل سرعة محرك على حد معلومات هي " 45000 " دورة" في الدقيقة و طبعا ممنوع الاقتراب من فوهة النغث لمسافة ثلاث أمتار و عمره الافتراضي هو ألغين ساعة عمل
يتم تشغيله على مرحلتين اولا على تشغيل على البار د اي دون احتراق يدور بواسطة محرك كهربائي و يصل سرعته الى اربعين بالمئة من دورانه الحقيقي الفائده منها تزييت المحرك و تنظيفه
ثانيا التشغيل بواسطة محرك كهربائي حتى يصل الى نسبة 60 % من دورانه الحقيقي وثم اعطاء شرارة الاحتراق فتزيد سرعته حتى تصل المئة في المئة
الوقود المستخدم هو كروسين المهدرج
ألف شكر على المعلومات الهامة دي

[waddaa_mohamed]

الجزء الثالث
كانت أول محاولتين للطيران بمحركات ناجحتين من عام 1874 إلى 1884 تم تحقيقهما بواسطة الفرنسي Flex du temple و الروسي Alexander F.Mozhaiski
بالرغم من أن هاتين الرحلتين لا تمثل حقيقةً طيران لأنه لم يكن هناك تحكم في الطائرة ولم تقطع الطائرة مسافة مقبولة.

[rewsh]

شكرااخى waddaa_mohamed على الشرح الجميل منك انت واخى العرمرم

[waddaa_mohamed]

شكرااخى waddaa_mohamed على الشرح الجميل منك انت واخى العرمرم
أخيرا حد عبرنا على العموم شكرا و الموضوع هيكمل بس بعد أمتحنات المد ترم

[Tarekhh]

shokran ya wad ya gamed

[eng_soly]

Salamo 3alkoem,
Gazakom allah 7'ayran.

sa3eed awy be 7amaskom dh .. ,

Ana 3awz a3ml design .. le tayara aw ay 7aga ... we badawr 3ala mohandeseen ....

ehh ra2yak .. !!!

le elaha ela allah

[superdarsh]

يا جماعة مشكورين اوى على مشاركاتكم الجميلة فى الموضوع القيم دة
بجد استمروا فى هذا الموضوع الرائع
واحب اشكر الاخ
waddaa_mohamed
لانة فتح الموضوع الشيق دة
Keep Goning

[medo84]

جزاك الله خيرا يابشمهندس وضاء
وشكرا للعرمرم على الصور التوضيحية الجميلة اللي تبين ان الطيارة او اي جسم لازم يتأثر بقوتين
اول واحد drag اللي هي الافقية والتانية الـ lift الي هي الرأسية
وبمناسبة الطيارات
كان في قصة حكاهلنا دكتور بتاع الطاقة قال ان في جماعة صينين فلاحين راحو رحلة لامريكا وبعدين دخلوا مصنع طيارات بوينج وطبعا اول لما دخلوا هما مايفهموش حاجة فالمصنع سمحلهم بالدخول ورؤية الطائرات وهي بتتصنع
فراحوا كل واحد اخذ مكان في الطيارة واللي نام على الجناج واللي قعد على السطح و.... و....
وخدوا صور تذكارية
بعدين هما عارفين اطوالهم وبكدة قدروا يعرفوا ابعاد الطيارة البوينج بكل دقة ( مهي نسبة وتناسب ) ومن ساعتها ممنوع اي اجانب يخشوا في مصانع العالم كلها عشان ميحصلش زي اللي حصل مع الامريكان

[waddaa_mohamed]

جزاك الله خيرا يابشمهندس وضاء
وشكرا للعرمرم على الصور التوضيحية الجميلة اللي تبين ان الطيارة او اي جسم لازم يتأثر بقوتين
اول واحد drag اللي هي الافقية والتانية الـ lift الي هي الرأسية
وبمناسبة الطيارات
كان في قصة حكاهلنا دكتور بتاع الطاقة قال ان في جماعة صينين فلاحين راحو رحلة لامريكا وبعدين دخلوا مصنع طيارات بوينج وطبعا اول لما دخلوا هما مايفهموش حاجة فالمصنع سمحلهم بالدخول ورؤية الطائرات وهي بتتصنع
فراحوا كل واحد اخذ مكان في الطيارة واللي نام على الجناج واللي قعد على السطح و.... و....
وخدوا صور تذكارية
بعدين هما عارفين اطوالهم وبكدة قدروا يعرفوا ابعاد الطيارة البوينج بكل دقة ( مهي نسبة وتناسب ) ومن ساعتها ممنوع اي اجانب يخشوا في مصانع العالم كلها عشان ميحصلش زي اللي حصل مع الامريكان

:shiny000: :shiny000: دول طلعو ناس صايعة موت و دحكو على الأمريكان ودي حاجة طبعية جدا الأمركان شعب غبي جدا و الله أنا الدكتور بتعنا بيقلنا كده و بيقلنا أن المهندس المصري بيروح هناك بيعتبروه عبقرية فزة مع أنهم مرطرطين هنت مش لقين شغل وبيقلنا أن المصريين هناك هما ألي ممشين الدنيا

[waddaa_mohamed]

جزاك الله خيرا يابشمهندس وضاء
وشكرا للعرمرم على الصور التوضيحية الجميلة اللي تبين ان الطيارة او اي جسم لازم يتأثر بقوتين
اول واحد drag اللي هي الافقية والتانية الـ lift الي هي الرأسية
وبمناسبة الطيارات
كان في قصة حكاهلنا دكتور بتاع الطاقة قال ان في جماعة صينين فلاحين راحو رحلة لامريكا وبعدين دخلوا مصنع طيارات بوينج وطبعا اول لما دخلوا هما مايفهموش حاجة فالمصنع سمحلهم بالدخول ورؤية الطائرات وهي بتتصنع
فراحوا كل واحد اخذ مكان في الطيارة واللي نام على الجناج واللي قعد على السطح و.... و....
وخدوا صور تذكارية
بعدين هما عارفين اطوالهم وبكدة قدروا يعرفوا ابعاد الطيارة البوينج بكل دقة ( مهي نسبة وتناسب ) ومن ساعتها ممنوع اي اجانب يخشوا في مصانع العالم كلها عشان ميحصلش زي اللي حصل مع الامريكان

:shiny000: :shiny000: دول طلعو ناس صايعة موت و دحكو على الأمريكان ودي حاجة طبعية جدا الأمركان شعب غبي جدا و الله
أنا الدكتور بتعنا بيقلنا كده و بيقلنا أن المهندس المصري بيروح هناك بيعتبروه عبقرية فزة مع أنهم مرطرطين هنا مش لقين شغل وبيقلنا أن المصريين هناك هما ألي ممشين الدنيا

[ezallo]

والله انت استاذ وعشام كده انا عشمان تجاوبنى على سؤالى اللى محيرنى سواء فى صناعة السيارات او الطائرات
((هو أى مرحلة تبدأ الأول - وضع تصميم للهيكل الطائرة ثم تصميم محرك مناسب للهيكل الجديد - ام تصميم هيكل مناسب لقدرة المحرك الجديده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[waddaa_mohamed]

أن شاء الله هكمل الموضوع بس أصبروا علية شوية بعد الأمتحانات في الأجازة عشان أبقى فايقله عشان يطلع في أحسن صورة

[waddaa_mohamed]

والله انت استاذ وعشام كده انا عشمان تجاوبنى على سؤالى اللى محيرنى سواء فى صناعة السيارات او الطائرات
((هو أى مرحلة تبدأ الأول - وضع تصميم للهيكل الطائرة ثم تصميم محرك مناسب للهيكل الجديد - ام تصميم هيكل مناسب لقدرة المحرك الجديده؟؟؟؟

يعني بنصمم الطيارة على أسوأ الظروف

[waddaa_mohamed]

والله انت استاذ وعشام كده انا عشمان تجاوبنى على سؤالى اللى محيرنى سواء فى صناعة السيارات او الطائرات
((هو أى مرحلة تبدأ الأول - وضع تصميم للهيكل الطائرة ثم تصميم محرك مناسب للهيكل الجديد - ام تصميم هيكل مناسب لقدرة المحرك الجديده؟؟؟؟

يعني بنصمم الطيارة على أسوأ الظروفهوا أول حاجة بتصمم خالص الشكل الخارجي بحيث يديلو أكبر مميزات
و بعد كدة نصمم المحركات ونحسب أكبر كمية من الوقود وناخد في حسابنة أكبر وزن ممكن
و بعد كدة يجي تصميم الهيكل الداخلي وده ألي هيحدد الوزن الحقيقي للطيارة
لو طلع الوزن بتاع الطيارة أقل بقليل من ألي فرضوه وهما بيصممواخلاص أشطة كدة كويس عشان زيادة أمان مع أنهم أثناء التصميم بيحطو معملات أمان
لو طلع الفرق كبير يبقى أِشطة أكتر
ده أكيد هيخلي المحرك عاوز وقود أقل عشان يطلع نفس الشغل و بتالي وزن الوقود يقل
فوزن الهيكل الداخلي ألي محتاجينه كمان يقل و أوزان تانية تقل
و بالتالي بردوا الوقود يقلو نفضل نلف
ووفروا على نفسهم وحطوا معامل نقص في الوزن يضربوه في الوزن الزيادة والناتج يبقى النقص في وزن الطيارة

[مُحب الرحمن ورسول الله]

الف شكر على مجهودك المميز والموضوع الرائع يا باشمهندس وضاء

[amorty]

موضوع مميز جداا وتوضيح لحاجه معظمنا لا يعلمها .. بالتوفيق دائما فى موضوعاتك ..

[mohamed shouman]

شكرا علي الموضوع

[waddaa_mohamed]

شكرا يا جماعة على الردود الحلو
وخصوصا من كبار المهندسين من المهندس الجينتل
و المشرف المميز أمير
وشكر للأخ محمد شومان

[hima1515]

فين ارابط بتاع الملف بتاع تاريخ الطائرات من اول ما اخترعوها حتى الان .

[waddaa_mohamed]

اللملف مش موجود لأني أنا ألي بحكي الموضوع مش جليبه من كتاب إلكتوروني

[liondvd]

الف شكر يا بشمهندس وضاء

منور المنتدى الهندسى ياباشا

ياريت تكتب لينا موضويع اكتر فى الطيران

و

الف شكر يا هندسه

[waddaa_mohamed]

المنتدى منور بالناس السكر ألي زيك يا باشا و ان شاء الله هكمل الموضوع في القريب العاجل

[hima1515]

يا جماعة انا عايز جميع المعلومات و الكتب الخاصة بصناعة طائرة برمود كونترول - ( تصميم الهيكل و انوا ع المواتير - و كل شى خاص بالموضوع "

جزاكم الله خير على هذا المجهود - و ارجوا الهتمام بالموضوع " الطائرة مش هليكوبتر "

[waddaa_mohamed]

والله الموضوع ه كبير أوي و عاوز مجهود جبار

[waddaa_mohamed]

أه الأخ أنا عندي pdf لطريقة صنع طائرة بريموت كنترول هرفعو و أحط اللينك